Stel je voor: je rijdt al jaren in een fijne diesel. Je kent je tankstation bij naam, je weet precies hoever je komt op een volle tank en je hoeft eigenlijk nooit na te denken over je actieradius. Totdat je je eerste tweedehands elektrische auto overweegt. Dan komt die ene vraag naar boven: hoe ver kom ik eigenlijk op een volle accu?
De levensduur en het bereik is voor veel mensen hét vraagstuk bij de overstap. Maar hoe zorgwekkend is dat bereik nou écht? En wat betekent het als je kijkt naar tweedehands modellen? In deze blog zetten we de feiten, nuances en praktijkvoorbeelden voor je op een rij.
Iedereen die voor het eerst elektrisch gaat rijden, komt in aanraking met het fenomeen range anxiety — de angst om met een lege accu langs de kant van de weg te staan. Logisch ook, want waar je bij diesel in vijf minuten tankt, kost laden tijd en vraagt het soms om wat planning en voorbereiding.
Toch is het bereik vaak minder spannend dan het lijkt. In Nederland rijden we gemiddeld zo’n 32 kilometer per dag (bron: CBS). Zelfs een oudere Nissan Leaf met een bereik van 100 kilometer kan dat dus met gemak aan. Maar ga je regelmatig lange ritten maken naar familie of op wintersport naar Oostenrijk, dan wordt bereik wél een doorslaggevende factor.
Het komt dus neer op dit: het accubereik is zo belangrijk als jij het zelf maakt. Voor korte dagelijkse ritten is het minder cruciaal. Voor lange-afstandrijders is het de nummer één prioriteit.
Bij tweedehands auto’s speelt het accubereik een extra grote rol. Een vaak vertelde wijsheid is dat een accu gemiddeld 2–3% capaciteit per jaar verliest(bron: ANWB). Dit zou betekenen dat een auto die nieuw 400 km haalde, na vijf jaar misschien nog maar rond de 340 km haalt. Echter, dit vraagt om wat nuance.
Op basis van wetenschappelijk onderzoek (onderstreept door onze verkoopdata) wordt beschreven dat na een snelle initiële degradatie de capaciteit verandert naar een veel tragere afname rond de 85%. Oftewel een effectieve afvlakking in degradatie over tijd, afhankelijk van het model. Hieronder zie je een grafiek met de gemiddelde accu degradatie per model.
* verschillende internetbronnen hebben geleid tot deze grafiek
Je ziet dat er grote verschillen zijn per model tussen de accu degradatie. Om deze reden kun je de Nissan Leaf uit 2016 voor een stuk gunstigere prijs inkopen dan bijvoorbeeld een Tesla. Dit is uiteraard geen probleem, zolang je weet dat het past bij jouw dagelijkse mobiliteitsbehoefte.
Aan de andere kant zijn er modellen als de Hyundai Kona. Die houden ook als occasion vaak nog een bereik van 350–400 km vast. De tweedehands prijs ligt dan ook hoger (vaak €15.000–20.000), maar je krijgt meer vrijheid en minder laadstress terug. En dan is er natuurlijk de Tesla Model 3. Met een tweedehands prijskaartje van ca. €20.000 of meer is dit geen koopje, maar het bereik van 400–500 km en het ijzersterke Supercharger-netwerk maken hem wel de koningsklasse onder de occasions.
Wil je meer weten over onze prijsverwachting per model? Lees onze aparte blog hierover.
Of je een groot accubereik nodig hebt, verschilt enorm op basis van je behoeften en levensstijl. Het voordeel van een groot bereik is simpel: minder nadenken, meer vrijheid.
Voor mensen die vaak onderweg zijn of hun auto zakelijk gebruiken, betaalt een groter bereik zich daarom uit in gemak en tijdbesparing.
Een groot bereik klinkt ideaal, maar is niet voor iedereen noodzakelijk. Er zijn ook nadelen:
Voor wie vooral korte ritten maakt, kan een auto met een bescheidener bereik juist slim zijn. Waarom €30.000 uitgeven aan een Tesla als je met een Leaf van €15.000 prima uit de voeten kunt voor je woon-werk van 20 km?
De meeste Nederlanders vallen ergens tussen die twee uitersten in. En juist daar zijn de modellen zoals de Hyundai Kona Electric en Kia e-Niro populair. Met een bereik van rond de 400 km en een prijs die meestal tussen de €15.000 en €25.000 ligt, bieden ze een fijne balans tussen prijs en bereik.
Daarnaast zijn er nieuwere modellen zoals de Volkswagen ID.3. Die heeft een bereik van 330–420 km en komt steeds vaker op de tweedehands markt. Prijzen liggen vaak net onder die van Tesla, waardoor het een interessante optie is voor wie modern wil rijden zonder het duurste prijskaartje.
De vraag “welke tweedehands elektrische auto heeft het beste accubereik?” heeft eigenlijk twee antwoorden. Objectief is dat de Tesla Model 3, die het grootste bereik biedt en het fijnste laadnetwerk. Maar subjectief hangt het helemaal af van jouw gebruik.
Het belangrijkste is dat je kiest wat bij jouw rijgedrag en budget past. Want één ding is zeker: ook met een tweedehands elektrische auto rijd je schoner, goedkoper en een stuk relaxter dan met die oude diesel.
👉 Benieuwd welke tweedehands elektrische auto het beste bij jouw situatie past? Neem vrijblijvend contact met ons op — we helpen je graag verder.